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港口地磅選型、安裝及故障判斷方法

點擊次數:367 發布時間:2019-03-01

上海港、蘇州港、唐山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、營口港、日照港、寧波——舟山港口地磅使用大的特點就是使用頻繁、量大。如此大的使用量對港口衡器的 選型、安裝有著特殊的要求,港口衡器的故障率也非常高。上海香川衡器公司根據多年來在此行業的工作經驗,對港口電子汽車衡的選型、安裝和日常應用中所出現的故障做些分析,并提出處理的辦法。與廣大維修人員共同探討。

1選型,是港口用衡器的關,選型的好壞直接關系到地磅后續的檢定、維修工作量和地磅的使用壽命,關系到企業汽車衡的使用成本。僅我國現有地磅生產企業就有上百家,根據香川衡器多年經驗,因香川衡器質量過硬,被廣泛使用。
2、安裝
2、1基礎施工
地磅必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖 到當地凍土線以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。應根據地磅安裝地點的土壤耐壓力、凍層、水位情況和承載力要求,由設計部門設計基礎施工圖,基礎澆筑完工后,應按土建規范養護,保證各承重點的承載力必須大于計量過程中可能出現的大載荷重量;縱向防撞鐓的承受力應達到設計要求;承重臺鑄鐵地板的水平度和標高誤差必須符合基礎設計要求;引道與承重臺的安裝高度應一致;此外,還要限制承重臺的擺動量,在考慮承重臺熱脹冷縮的情況下,要求撞頭與撞板縱向間隙各端在3 ^4mn,橫向間隙各端在1.5 2mm,同時還應注意在天氣溫度變化較大時進行檢查,確保衡器計量準確,同時為了防雷,應根據本地條件設置一根接地粧,并確保接地電阻<4Ω。
根據多年經驗,筆者在以上基本要求的基礎上,根據港口使用汽車衡的特點再提出以下幾點要求:
地磅的基礎施工中,建議使用整體框架結構,避免某一個受力點沉降,造成受力不均勻,整臺地磅無法正常使用。
地磅的基坑形式一般有兩種,一種為無基坑,另一種是淺基坑。淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式,無基坑的地磅在高出地面安裝,可以經常性的清潔,不積水。港口用地磅建議使用無基坑式,以便以后維修、檢定的方便,而且對使用企業自身的維護也比較方便,不易造成秤體底部異物的堵塞。
汽車衡使用場地要大,方便吊裝和后續維修,汽車衡的安裝位置應有良好的排水通道,不會因暴雨或山洪而淹沒地磅,對于淺基坑,更應設置排水通道。另外,汽車衡兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。
引坡要足夠長,要有2m左右的平臺:以減輕車輛對汽車衡的沖擊力。
2、2安裝
稱重傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關重要,不正確安裝方法將引起計量誤差,甚至在以后的使用中可能把稱重傳感器損壞。所以在安裝傳感器之前一定要用水平儀測出基礎板的水平,基礎中各承重點放置的稱重傳感器,要確保鋼球位于彈性體球窩及上鋼球座中間,使傳感器垂直受力,以避免側向力的影響保證所有傳感器水平一致,受力均勻。
己安裝傳感器的地磅要有良好的接地和避雷裝置。盡量不要在秤體上進行電焊,如必須使用,要求將傳感器短路,電焊地線與火線在電路上不得與傳感器串聯,即地線要接在承重臺上而不得接在基礎上焊接。焊接基礎上的部件應把地線接在基礎上。
汽車衡的電源建議是獨立的,避免使用其他設備時造成汽車衡電壓不穩,產生計量誤差,甚至損害傳感器和儀表。

3、故障分析和處理辦法
港口用衡器的故障和其他使用地點的故障基本相似,相關文章也有很多,這里不在一一列舉。只因為港口衡器使用頻繁,沒有充足的時間讓檢定、維修人員排除故障,所以要求計量檢定、維修人員要在很短時間內排除故障,保證汽車衡的正常使用。
我檢定、修理人員一般在接到報修后,一般到現場首先要排除外因造成的故障,如底部有異物堵塞、陰雨天氣造成的傳感器或接線盒受潮、電源電壓不穩等。對地磅自身故障一般采用替代法檢查,懷疑哪個部分有問題馬上更換,迅速判斷故障。短時間內保證地磅的正常使用。隨后再對更換的部件進行維修。

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